Isack Hadjar Origins – Cars le film a piqué mon intérêt pour les voitures et le monde automobile quand j’étais enfant, mais pas nécessairement pour les courses. Toute ma famille est composée de scientifiques et d’universitaires, donc aucun d’entre eux ne se soucie de la course.
D’un autre côté, mon père toujours aimé la F1. Quand j’avais 6 ans, j’étais captivé par les courses de Formule 1, et mes parents m’ont rapidement acheté un kart à pédales quand j’ai eu 7 ans. Ma passion pour la course était complètement organique. C’est en septembre 2012 que j’ai participé et remporté ma toute première course de kart.
Après des mois de préparation, j’ai enfin participé à ma première course auto en championnat de France F4 en avril dernier. Mes parents ont été le groupe le plus influent dans ma vie professionnelle, car ils m’ont donné les moyens de démarrer et m’ont présenté à des personnes qui pourraient m’aider dès le début.
C’est une énorme dette que je dois rembourser. Aspirer à atteindre le même niveau de succès que les icônes du sport automobile Ayrton Senna et Lewis Hamilton, respectivement, est l’un de mes objectifs de vie. J’aime m’entraîner au judo et passer du temps avec des amis quand je ne cours pas.
Étudier l’anglais été particulièrement fructueux pour moi car c’est le domaine dans lequel j’ai le mieux réussi sur le plan académique. La course française de Formule 4 2020, dans laquelle je me suis qualifié à la quatorzième place et terminé deuxième, est ma course préférée de tous les temps.
J’ai commencé la course à la sixième place, mais après quelques tours de dépassements fous, je suis remonté quatrième, puis je suis passé deuxième dans les derniers tours de course en réalisant le meilleur tour en course. J’ai d’abord établi ma supériorité lors de la course FRECA de cette année-là Monaco.
Lorsque la voiture de sécurité est sortie, j’avais 6 secondes d’avance parce que j’ai pris un bon départ et que je m’éloignais au tour 2. J’ai réalisé les tours les plus rapides à presque tous les tours. J’avais fait table rase et 7 secondes d’avance après le premier tour; naviguer dans les rues de.
Monte Carlo sans personne d’autre pendant 30 minutes a été une explosion. L’intérêt de Red Bull à me signer était en grande partie dû à ma performance dans cette course. Quand je ne recherche pas activement un morceau en particulier, j’écoute à peu près n’importe quoi. Personne n’a besoin de convaincre que les virages de.
Suzuka sont les meilleurs au monde. Cependant, mon préféré est Degner 1, un virage à 90 degrés à grande vitesse où une erreur signifie heurter le mur. Il me semble qu’il n’y a pas d’autre parcours avec des virages aussi amusants à parcourir rapidement. Et bien que j’aime la course en soi, c’est l’opportunité de concourir.
Contre les meilleurs pilotes du monde qui me fait vraiment pomper le sang. La plus grande satisfaction vient lorsqu’un conducteur maximise les performances de son véhicule ou se remet d’une situation apparemment sans espoir. Mon objectif pour la saison 2022 à venir est de réaliser la meilleure saison.
De ma carrière en travaillant aussi dur que possible avec ma nouvelle équipe pour en apprendre le plus possible. Le Français a ensuite concouru pour 3Y Technology au cours de deux week-ends dans le championnat F4 UAE d’hiver 2020, où il a terminé neuvième au général avec 56 points.
Hadjar a ensuite repris la course dans la série française F4. Ses performances ont considérablement augmenté par rapport à l’année précédente, lorsqu’il n’avait remporté qu’une seule course. Hadjar a décroché la troisième place au classement des pilotes après un total de huit podiums et deux pole positions.
Isack HAdjar Hadjadj est né de Bernard Hadjadj et Yolanda Hadid. Isack affirme que ses parents ont été les personnes les plus utiles de sa vie car ils l’ont mis en contact avec des personnes puissantes et des sponsors possibles pour notre entreprise dès le début de sa carrière. Une autre chose qu’il évoque est combien il leur doit.
Il aspire à rejoindre les rangs des grands noms de la course comme Ayrton Senna et Lewis Hamilton. L’ascendance d’Isack Hadjar est française. Ses cheveux châtain foncé contrastent joliment avec son teint clair. Son signe astrologique est un mystère, mais nous savons qu’il est un fervent chrétien.
Hadjar pèse 73 kilogrammes, soit environ 160 livres, et mesure 1,78 mètre, soit 5 pieds 10 pouces. Les données présentées ici ont été compilées à partir des rapports des médias sociaux. Le 28 septembre 2004 à Paris, France, Isack Hadjar est venu au monde. Il aura 17 ans en 2022. Il décide de poursuivre ses.
Etudes au lycée local et s’y inscrit. Un établissement d’enseignement supérieur de sa ville natale l’a accompagné jusqu’à l’obtention de son diplôme. Le pilote de course professionnel français Isack Hadjar avait amassé une richesse stupéfiante de 1 à 5 millions de dollars d’ici 2022.
Le Français fait ses débuts en Formule Régionale cette année-là, en compétition pour Evans GP lors des trois premières manches du Championnat d’Asie F3. Il a été remarquable dès le début, remportant de multiples podiums (trois fois au deuxième tour à Yas Marina). Bien qu’il ait raté les dernières semaines de la campagne.
Hadjar a terminé sixième au classement général, mieux que tout autre concurrent à temps partiel. Avec ses compatriotes Zane Maloney, Léna Bühler et Hadrien David, Hadjar a concouru pour R-ace GP dans le championnat d’Europe de Formule Régionale. Les premiers points et victoires de la recrue française ont eu lieu Imola.
Françaish pilote de voiture de course Isack Hadjar est en concurrence pour le Grand Prix Hitech dans le Championnat de Formule 3 de la FIA. Il a récemment concouru pour l’équipe Red Bull Junior après avoir remporté le championnat d’Europe Rookie de Formula Regional. Hadjar a participé à la saison 2019 du Championnat de France F4. Dans une course à Spa, il a terminé premier et il.
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